Le salon EICMA de Milan a refermé ses portes le 8 novembre sur une fréquentation inédite : plus de 600 000 visiteurs, 6 % de plus qu’en 2025. Derrière ce record, le salon dessine les grandes lignes de la saison moto 2027, avec une offensive chinoise de plus en plus visible et un marché français qui avance à deux vitesses.
- 83e édition, du 3 au 8 novembre 2026, à Fiera Milano Rho : plus de 600 000 visiteurs.
- 764 exposants venus de 52 pays et 2 150 marques présentées sur 300 000 m².
- Plus de 51 000 professionnels, une hausse de 30 % de la fréquentation pro internationale.
- Prochaine édition annoncée du 9 au 14 novembre 2027.
Plan de l'article
Quels sont les chiffres de cette édition record ? #
Pour la première fois de son histoire, l’EICMA s’est étendu sur dix pavillons, pour une surface totale de 300 000 m². Les organisateurs avaient annoncé la plus grande édition jamais montée au parc des expositions de Rho, et le public a suivi.
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Selon le bilan relayé par Motoplanete, 764 exposants issus de 52 pays ont représenté 2 150 marques, dont 74 % d’origine étrangère. Près de 30 % des exposants directs étaient des nouveaux venus ou faisaient leur retour à Milan.
Côté médias, 8 700 journalistes, créateurs de contenu et techniciens accrédités, venus de 67 pays, ont couvert l’événement. Pour absorber l’affluence, le salon dit avoir élargi les allées, revu sa signalétique via son application et encouragé les transports en commun.
Pourquoi les professionnels comptent autant que le grand public ? #
La progression la plus nette concerne les visiteurs professionnels. Plus de 51 000 acteurs du secteur venus de 168 pays ont arpenté les halls, soit une hausse de 30 % de la fréquentation professionnelle internationale, comme le souligne Le Repaire des Motards.
Ce point compte pour les motards. C’est à Milan que les importateurs, les réseaux de concessionnaires et les fournisseurs d’équipement négocient les volumes et les arrivages de l’année suivante. Un salon très fréquenté par les pros annonce en général une gamme 2027 bien distribuée, y compris en France.
La filière a aussi profité du salon pour défendre son poids économique. Lors de la conférence Motonomics, l’ACEM et l’ANCMA ont présenté une étude d’Oxford Economics qui chiffre le deux-roues dans l’Union européenne et au Royaume-Uni à 35,1 milliards d’euros de PIB et 481 600 emplois.
Quelles nouveautés 2027 ont marqué les allées ? #
Les sportives et roadsters ont occupé une bonne partie des stands. Aprilia a présenté ses RSV4 1100 Factory, RS 660 Factory et Tuono 660 Factory 2027, Ducati sa Panigale V2 SP et sa Diavel V4, Triumph une Street Triple RS de 798 cm³. Honda a attiré l’attention avec sa V3R 900 E-Compressor, un trois-cylindres à compresseur électrique.
Dans les trails et la mobilité, on retient la Yamaha RW 700, la CFMoto 550 MT, la Moto Guzzi V85 TT Napapijri, la Harley-Davidson Sprint 440 et le scooter Kymco CV-X45. Les marques chinoises n’ont plus rien de figurant : CFMoto exposait aussi une sportive V4SR-RR.
Le salon côté spectacle
L’exposition Speed Legends, montée avec le MotoGP dans le hall 22, a attiré plus de 150 000 visiteurs autour de machines de Grand Prix de toutes les époques. En extérieur, l’arène MotoLive a fêté ses 21 ans, et le parcours du Dakar 2027 a été présenté officiellement par ASO pendant le salon.
L’espace consacré à la mobilité urbaine a enregistré plus de 4 000 essais gratuits de scooters, cyclomoteurs et quadricycles, électriques comme thermiques.
Que dit le marché français au même moment ? #
Le salon tombe alors que les immatriculations françaises repartent. D’après le baromètre Mobilians d’octobre 2026 analysé par Caradisiac, 14 657 deux-roues ont été immatriculés le mois dernier, soit 8,2 % de plus qu’en octobre 2025.
Cette hausse repose surtout sur les petites cylindrées accessibles avec le permis B : les 125 cm³ gagnent 27 % sur le mois. Les plus de 125 cm³ restent presque à l’arrêt, à +1 %. Les trails dominent toujours, alors que les roadsters reculent de 15,7 %.
Le classement des marques bouge aussi. Honda reste en tête, BMW passe deuxième, et Yamaha voit ses ventes chuter de 28 % en octobre. CFMoto s’installe à la cinquième place des grosses cylindrées, tandis que Zontes double ses ventes. Ce qui se voyait à Milan se lit déjà dans les chiffres français.
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Ce qu’il faut en retenir si vous comptez changer de moto #
Les modèles présentés à l’EICMA sont des millésimes 2027 : leur date d’arrivée en concession et leur prix français varient d’une marque à l’autre, et ne sont pas toujours connus à la sortie du salon. Mieux vaut attendre l’annonce officielle de l’importateur avant de comparer.
Pour un achat dès cet hiver, l’arrivée des millésimes 2027 pousse souvent les concessionnaires à écouler les modèles 2026 en stock. C’est le moment de comparer, en vérifiant l’historique d’entretien et les rappels constructeur si vous visez une occasion récente.
Questions fréquentes #
Quand a eu lieu l’EICMA 2026 ?
La 83e édition s’est tenue du 3 au 8 novembre 2026 à Fiera Milano Rho, près de Milan. Les premières heures d’ouverture étaient réservées à la presse.
Combien de visiteurs a reçu le salon ?
Plus de 600 000 visiteurs, en hausse de 6 % par rapport à 2025, dont plus de 51 000 professionnels venus de 168 pays.
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Quelles sont les dates de l’EICMA 2027 ?
Les organisateurs ont annoncé la prochaine édition du 9 au 14 novembre 2027, toujours à Milan.
