Trois rappels concernant des deux et trois-roues ont été publiés les 15 et 16 octobre sur RappelConso, le site officiel des rappels de produits. Deux portent sur un étrier de frein arrière susceptible de casser sur des motos tout-terrain, le troisième sur le tableau de bord numérique des Can-Am Spyder et de plusieurs autres modèles BRP. Voici comment savoir si votre machine est concernée et quoi faire.
- Husqvarna : étrier de frein arrière pouvant se rompre sur des FE, TE, FX et TX des millésimes 2022 à 2024.
- Une seconde fiche signale le même défaut sur des modèles EC, ES, EW, EX et MC de 125 à 500 cm³.
- BRP Can-Am : tableau de bord qui peut se figer et clignotants désactivés lors d’une réinitialisation, sur Canyon, Origin, Pulse, Spyder F3 et Spyder RT.
- Dans tous les cas, ne pas attendre la lettre du constructeur : contacter son concessionnaire.
Plan de l'article
Husqvarna : l’étrier de frein arrière peut casser #
La fiche RappelConso publiée le 15 octobre vise plusieurs familles de motos Husqvarna : les FX 350 et 450, les FE 250, 350, 450 et 501, les TE 150, 250 et 300, ainsi que la TX 300, pour les années modèles 2022 à 2024.
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Le défaut décrit est mécanique : l’étrier de frein arrière peut être soumis à une contrainte excessive et se rompre. La fiche précise que cela pourrait entraîner un accident et des blessures. Sur une moto d’enduro ou de cross, où le frein arrière sert en permanence pour placer la machine en descente ou en courbe, la perte soudaine de ce frein est particulièrement dangereuse.
Une seconde fiche pour des modèles EC, EX et MC
Le même jour, une deuxième fiche reprend mot pour mot le même motif, l’étrier de frein arrière qui peut se surcharger et casser. La marque y est déclarée sous le simple libellé « Enduro », et les références listées sont les modèles EC, ES, EW, EX et MC en 125, 250, 300, 250F, 350F, 450F et 500F.
La fiche ne donne pas davantage de détails sur le constructeur ou les plages de production. Si vous possédez une moto tout-terrain portant l’une de ces dénominations, le plus simple est de demander à votre concessionnaire de vérifier le numéro de châssis.
Can-Am : un tableau de bord qui peut se figer #
Le 16 octobre, BRP a fait l’objet d’une fiche concernant ses motos à deux et trois roues. Les modèles cités sont le Canyon, l’Origin, le Pulse, le Spyder F3 et le Spyder RT.
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Le problème est électronique. Selon l’usage que le conducteur fait des connexions USB et Bluetooth, une défaillance de communication ou une fuite de mémoire peut survenir. Le combiné d’instruments peut alors devenir inopérant ou se figer, et ne plus afficher des informations essentielles comme la vitesse ou les témoins d’alerte.
Plus gênant encore, lors d’une réinitialisation du combiné, les clignotants et les feux de détresse peuvent se désactiver temporairement ou ne plus répondre. La fiche souligne que le conducteur perd alors une partie de sa connaissance de l’état du véhicule, et que les autres usagers ne peuvent plus anticiper ses changements de direction.
En attendant l’intervention
La fiche ne détaille pas la solution technique retenue. En attendant le passage en atelier, une précaution de bon sens consiste à limiter l’usage des fonctions USB et Bluetooth pendant la conduite, puisque c’est leur utilisation qui est mise en cause. Gardez aussi en tête que les clignotants peuvent ne pas fonctionner : en cas de doute, signalez vos intentions par le placement et, si besoin, par le geste.
Comment vérifier si votre moto est concernée #
Les campagnes de rappel sont gérées par les constructeurs et leur réseau de concessionnaires. Un courrier d’information peut toutefois ne jamais vous parvenir, notamment après un déménagement ou un achat d’occasion : mieux vaut prendre les devants.
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Le bon réflexe consiste à appeler un concessionnaire de la marque avec le numéro d’identification du véhicule (VIN), inscrit en case E du certificat d’immatriculation. Il peut vérifier immédiatement si votre machine fait partie de la campagne et programmer le rendez-vous.
Le moteur de recherche du site RappelConso permet aussi de consulter toutes les fiches en cours, par marque ou par catégorie. Ces trois fiches portent la mention « rapex », qui signale qu’elles proviennent du système européen d’alerte rapide sur les produits dangereux, Safety Gate.
Occasion : un point à contrôler avant d’acheter #
Le marché de l’enduro et du cross d’occasion est très actif, et les modèles 2022 à 2024 cités par la fiche Husqvarna sont exactement ceux que l’on trouve aujourd’hui en vente entre particuliers. Avant d’acheter, demandez au vendeur si la campagne de rappel a été réalisée, et faites vérifier le VIN par un concessionnaire.
Un rappel non effectué n’empêche pas la vente, mais il vaut mieux le savoir avant de rouler. Pour un frein arrière susceptible de casser ou des clignotants qui peuvent s’éteindre, l’intervention ne doit pas attendre la prochaine révision.
