La nouvelle Citroën 2CV 100 % électrique sera révélée en intégralité le 11 octobre 2026 à 19 heures, une date confirmée par le compte Instagram officiel de la marque, la veille de la journée presse du Mondial de l’Auto de Paris, avec un prix de base visé sous les 15 000 euros hors aides.
En bref #
- 11 octobre 2026 à 19 h : révélation complète du concept, confirmée par le compte officiel Citroën.
- 12 au 18 octobre 2026 : concept exposé au Mondial de l’Auto, à Paris Expo Porte de Versailles.
- Moins de 15 000 euros : objectif annoncé pour le prix de base, hors aides à l’achat.
- Vers 2028 : commercialisation attendue, avec une production prévue en Italie.
Ce qui est confirmé sur la Citroën 2CV électrique #
Le retour de la 2CV n’est plus une simple rumeur. Citroën l’a officiellement annoncé le 21 mai 2026, par la voix de Xavier Chardon, directeur général de la marque, depuis Détroit lors de la présentation du plan stratégique de Stellantis.
La future voiture sera 100 % électrique. Citroën vise aussi un prix de base inférieur à 15 000 euros hors bonus. Il s’agit d’un objectif industriel et commercial, pas encore d’un tarif affiché dans les concessions.
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La nouvelle venue doit devenir la première représentante européenne de la plateforme E-Car de Stellantis. Ce programme vise des voitures électriques abordables, avec un objectif de parité de coût avec les modèles à essence vers 2028. La production est prévue dans l’usine historique de Pomigliano d’Arco, près de Naples, en Italie.
L’arrivée en concessions est attendue d’ici 2028. Citroën reprend ainsi la promesse sociale associée au modèle historique. Selon les propos rapportés par le site du Mondial de l’Auto, Xavier Chardon estime que la 2CV de 1948 avait donné une liberté de mobilité à des millions de personnes et que sa descendante doit contribuer à démocratiser la mobilité électrique.
Le compte à rebours a commencé #
Citroën a lancé sa campagne de teasing le 30 septembre 2026 sur ses réseaux sociaux. Un détail du concept doit être dévoilé chaque jour jusqu’au 5 octobre. Les visuels seront également affichés dans la station de métro Porte de Versailles durant la semaine du 5 octobre.
La marque a ajouté une opération participative sur Instagram, avec le sticker « Add Yours », afin d’inviter les internautes à partager leur propre photo de 2CV. Une manière habile de réveiller les souvenirs familiaux sans montrer tout de suite la voiture.
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Les premiers indices ne sont pas anodins :
- Le 30 septembre, une boîte à œufs rappelait le cahier des charges de la 2CV originale, qui devait traverser un champ labouré avec un panier d’œufs sans en casser un seul.
- Le 1er octobre, Citroën a montré un parapluie, clin d’œil à la formule historique « quatre roues sous un parapluie », ainsi qu’une poignée de porte minimaliste inspirée du modèle de 1948.
- Le 2 octobre, une roue au style d’origine signée Michelin et la courbure du toit arrière avec un élément lumineux intégré au montant ont été dévoilées.
La presse automobile a aussi relevé un capot strié, des optiques rondes posées visuellement sur l’aile et une custode pleine avec rappel de clignotant. Ces détails suggèrent un design néo-rétro assumé. Reste à savoir si Citroën saura évoquer la Deudeuche sans fabriquer une simple voiture souvenir.
Le 11 octobre, un concept et non une voiture disponible #
Le rendez-vous du 11 octobre, programmé la veille de l’ouverture presse du salon, ne correspond pas au lancement commercial. Le public découvrira un concept préfigurant la future 2CV de série. Il donnera une idée du style et des grandes orientations du projet, mais il ne sera pas nécessairement identique à la voiture vendue en concession.
La voiture de série ne devrait pas être disponible avant environ 2028. Ce délai s’explique par l’industrialisation de la plateforme E-Car et par la montée en cadence de l’usine italienne. Entre un prototype présenté sur un stand et une production régulière, il faut encore valider les équipements, la fabrication et la conformité du véhicule.
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Le calendrier est donc lisible, mais il ne faut pas confondre révélation et livraison. Le 11 octobre, on découvrira une promesse. En 2028, il faudra vérifier ce qui a réellement survécu au passage à la série.
Que signifie vraiment le prix sous 15 000 euros ? #
Le chiffre fait parler, et c’est normal. Une voiture électrique sous 15 000 euros en Europe serait très attractive, surtout pour une petite citadine. Mais ce montant désigne pour l’instant un prix de base visé, hors aides à l’achat.
Le tarif définitif reste inconnu. Il pourrait concerner une version d’entrée de gamme, avec un niveau d’équipement réduit et une configuration choisie pour contenir les coûts. Le prix à payer dépendra aussi des finitions, des options et de la politique commerciale appliquée en 2028.
La batterie pèsera évidemment dans l’équation, même si Citroën n’a encore communiqué ni sa capacité ni son prix. Une 2CV électrique abordable devra probablement accepter certains compromis sur la puissance, l’autonomie ou les équipements. C’est là que le projet sera jugé, pas seulement sur le chiffre mis en avant dans la communication.
En attendant 2028, rouler électrique à petit budget passe surtout par le marché de l’occasion : nos guides sur la Renault Zoe d’occasion et le Kangoo électrique d’occasion détaillent les vérifications à faire avant d’acheter. Autre poste qui pèse sur le prix final de toute voiture neuve, les aides à la conduite imposées par la réglementation européenne, au cœur du débat relancé par le bouton My Safety de Renault et Dacia.
Une héritière très surveillée par les passionnés #
La 2CV originale a été présentée au Salon de Paris le 7 octobre 1948. Produite de 1948 à 1990, elle a dépassé 5,1 millions d’exemplaires toutes versions confondues, dont 3 872 583 berlines. La dernière est sortie de l’usine portugaise le 27 juillet 1990.
Son identité reposait sur la simplicité, la robustesse et une mécanique conçue pour rendre la mobilité accessible. La future 2CV devra composer avec les contraintes actuelles : motorisation électrique, normes de sécurité et coûts de batterie. Reprendre une poignée ou une forme de capot ne suffira pas à retrouver cet esprit.
Le projet s’inscrit aussi dans la riposte de Stellantis face aux citadines électriques chinoises à bas prix. Le groupe cherche à produire en Europe une petite voiture capable de rester financièrement accessible. L’ambition est forte. La fabrication italienne sera donc scrutée autant que le style.
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Le calendrier connu #
| Date | Événement |
|---|---|
| 30 septembre au 5 octobre 2026 | Teasing quotidien sur Instagram |
| Semaine du 5 octobre 2026 | Visuels exposés dans la station de métro Porte de Versailles |
| 11 octobre 2026 à 19 h | Révélation complète du concept (horaire confirmé par Citroën sur Instagram) |
| 12 au 18 octobre 2026 | Mondial de l’Auto de Paris, avec journée presse le 12 octobre |
| Horizon 2028 | Production à Pomigliano d’Arco et arrivée attendue en concessions |
Les données techniques restent à découvrir #
Citroën n’a pas encore communiqué la capacité de la batterie électrique, l’autonomie, la puissance, les performances, les dimensions ou les modalités de recharge. Il est donc impossible d’annoncer une autonomie précise sans transformer une hypothèse en donnée officielle.
La même prudence s’impose pour le nombre de places, le volume du coffre et les équipements de série. Le positionnement de petite voiture électrique laisse imaginer un modèle adapté aux trajets urbains et périurbains, mais cela reste à vérifier après la révélation.
Pas avant 2028 environ. Le concept sera présenté en octobre 2026, tandis que la version de série doit encore franchir les étapes d’industrialisation et de production.
Citroën et Stellantis visent un prix de base inférieur à 15 000 euros hors aides. Le prix définitif n’est pas communiqué et pourrait être différent selon la version, les équipements et les conditions commerciales.
Le concept sera présenté au Mondial de l’Auto, à Paris Expo Porte de Versailles, du 12 au 18 octobre 2026.
Quand pourra-t-on acheter la nouvelle 2CV électrique ?
Combien coûtera-t-elle ?
Où pourra-t-on la voir en vrai ?
À retenir #
La Citroën 2CV électrique sera révélée sous forme de concept le 11 octobre 2026 à 19 heures, avant son exposition au Mondial de l’Auto. Son prix de base visé sous les 15 000 euros reste une promesse hors aides, tandis que la production italienne et l’arrivée en concessions sont attendues vers 2028. Le vrai verdict portera sur la capacité de Citroën à rendre cette nostalgie réellement accessible, sans sacrifier l’usage quotidien.
Plan de l'article
- En bref
- Ce qui est confirmé sur la Citroën 2CV électrique
- Le compte à rebours a commencé
- Le 11 octobre, un concept et non une voiture disponible
- Que signifie vraiment le prix sous 15 000 euros ?
- Une héritière très surveillée par les passionnés
- Le calendrier connu
- Les données techniques restent à découvrir
- À retenir
