Tesla a mis en ligne samedi 12 septembre un compte à rebours pointant vers le 1er octobre 2026 : c’est la date à laquelle le Roadster, promis depuis novembre 2017, doit enfin être montré en état de marche. Sur X, l’entreprise a accompagné la date « 10.01 » d’un laconique « Go for launch ». Neuf ans après la présentation du prototype, des milliers de clients attendent toujours une voiture pour laquelle ils ont versé entre 5 000 et 250 000 dollars.
- ▸Tesla a publié un compte à rebours sur son site et un message « Go for launch » sur X, tous deux datés du 1er octobre 2026.
- ▸Le Roadster de deuxième génération avait été dévoilé en novembre 2017, avec des livraisons annoncées pour 2020.
- ▸Les chiffres promis à l’époque : 0 à 100 km/h en 1,9 s, plus de 1 000 km d’autonomie et un prix de base de 200 000 dollars.
- ▸Selon la presse américaine, la démonstration pourrait mettre en scène une version équipée de propulseurs à gaz froid développés avec SpaceX, au centre d’essais de McGregor, au Texas.
Ce que Tesla a réellement annoncé ce week-end #
Rien de plus qu’une date. Samedi, un compte à rebours est apparu sur le site de Tesla, et le compte officiel de la marque a publié sur X une image portant la mention « 10.01 » accompagnée de la formule empruntée au vocabulaire spatial, « Go for launch ». Aucune fiche technique, aucun prix, aucune date de commercialisation n’a été communiquée.
L’événement du 1er octobre serait, selon les informations du site The Information reprises par l’agence Reuters, l’occasion d’une démonstration en conditions réelles — et non d’une simple présentation statique. Le lieu évoqué, le centre d’essais de SpaceX à McGregor (Texas), et la mention de propulseurs à gaz froid issus de la filiale spatiale d’Elon Musk vont dans le même sens.
Ces propulseurs, Elon Musk en parle depuis 2018 sous le nom de « SpaceX package » : de l’air comprimé expulsé par des buses pour améliorer l’accélération et la tenue de route. Tant qu’aucune démonstration publique n’a eu lieu, cela reste une promesse, pas une caractéristique.
« Go for launch — 10.01 »
— Tesla, sur son compte officiel X, samedi 12 septembre 2026
Neuf ans de reports : le rappel des faits #
Le Roadster de deuxième génération a été dévoilé en novembre 2017, en fin de keynote consacrée au camion Tesla Semi. Elon Musk y annonçait une production démarrant en 2020, des performances hors norme — 1,9 seconde sur le 0 à 100 km/h, une vitesse de pointe supérieure à 400 km/h, 1 000 km d’autonomie grâce à une batterie de 200 kWh — et un tarif de 200 000 dollars.
Tesla a immédiatement ouvert les réservations : 50 000 dollars d’acompte pour une commande classique, 250 000 dollars payés d’avance pour l’une des 1 000 Founders Series. Certains clients ont donc immobilisé cette somme pendant près de dix ans, sans véhicule ni calendrier ferme.
Depuis, le projet a manqué plusieurs échéances successives, régulièrement repoussées d’une année sur l’autre pendant que Tesla donnait la priorité au Model 3, au Model Y, au Cybertruck puis au robotaxi. Fait notable : à mesure que les délais s’allongeaient, les promesses de performance, elles, ont augmenté — Elon Musk évoquant désormais un 0 à 100 km/h « sous la seconde », ce qu’aucun véhicule de série homologué n’a jamais approché.
Pourquoi cette voiture compte, même si vous ne l’achèterez jamais #
Un Roadster à 200 000 dollars ne concerne évidemment pas l’automobiliste français moyen. Son intérêt est ailleurs : c’est la vitrine technologique qui sert à valider, sur un petit volume, des briques qui redescendent ensuite dans la gamme — densité des cellules, refroidissement, électronique de puissance, aérodynamique active.
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Le contexte a toutefois changé depuis 2017. La concurrence des hypercars électriques s’est installée, notamment européenne, et Tesla joue aujourd’hui sa crédibilité sur d’autres fronts : le robotaxi Cybercab, dont les premiers trajets ont débuté à Austin, et un marché européen devenu très contrasté — +279 % d’immatriculations en France en août 2026, mais –79 % en Norvège et en Espagne, sur fond d’offensive des constructeurs chinois.
Pour les réservataires, la question reste la plus concrète : une démonstration n’est pas une date de livraison. Tant que Tesla n’aura pas annoncé de calendrier de production et un prix définitif, le 1er octobre restera un spectacle — réussi ou non — avant d’être une voiture.
Questions fréquentes #
Quand Tesla présente-t-il le Roadster ?
Le 1er octobre 2026. Tesla a mis en ligne le 12 septembre 2026 un compte à rebours sur son site et publié sur X la date « 10.01 » accompagnée de la mention « Go for launch ».
Quelles étaient les caractéristiques annoncées en 2017 ?
Lors de la présentation de novembre 2017 : 0 à 100 km/h en 1,9 seconde, une vitesse de pointe supérieure à 400 km/h, environ 1 000 km d’autonomie avec une batterie de 200 kWh, et un prix de base de 200 000 dollars.
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Que sont les propulseurs à gaz froid évoqués pour la démonstration ?
Il s’agit de buses expulsant de l’air comprimé, dérivées des technologies de SpaceX, censées améliorer l’accélération et la tenue de route. Elon Musk les évoque depuis 2018 sous le nom de « SpaceX package », mais aucune démonstration publique n’a encore eu lieu.
Combien coûtait une réservation ?
Tesla demandait 50 000 dollars d’acompte pour une réservation classique et 250 000 dollars payés d’avance pour l’une des 1 000 unités de la Founders Series.
Le Roadster sera-t-il commercialisé en France ?
Tesla n’a communiqué ni calendrier de production, ni prix définitif, ni marchés de commercialisation. À ce stade, seule la date de la présentation du 1er octobre 2026 est confirmée.
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